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深冷處理在航空零件中的技術發展
日期：2025-05-18 22:08
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摘要： 深冷處理法是將含有殘余應力的工件浸入到低溫的液氮中進行冷卻，使得工件與周邊介質溫度均勻后又迅速對其加熱，經過短時間內冷-熱沖擊效應產生與材料內部初始應力相反方向的熱應力，以此將抵消原有的殘余應力場。其優點在于能夠有效消除殘余應力的同時，可改善工件的強度、硬度及組織穩定性，從而提高工件綜合機械性能。
深冷處理在航空零件中的技術發展
深冷處理法是將含有殘余應力的工件浸入到低溫的液氮中進行冷卻，使得工件與周邊介質溫度均勻后又迅速對其加熱，經過短時間內冷-熱沖擊效應產生與材料內部初始應力相反方向的熱應力，以此將抵消原有的殘余應力場。其優點在于能夠有效消除殘余應力的同時，可改善工件的強度、硬度及組織穩定性，從而提高工件綜合機械性能。
此項技術在金屬材料方面應用較為廣泛，國內外關于此研究領域的相關文獻資料較豐富，但主要集中在黑色金屬（即鋼鐵材料）的深冷處理方面研究上，對其機理研究得較為深入，而在有色金屬應用方面研究則開展的較少，尤其針對鋁合金航空零件中應用所開展的研究甚少。雖然國外早在上世紀七、八十年代就有通過利用深冷處理工藝解決鋁合金航空異構件加工時精度保持性的問題，從而大幅度提高產品成活率，以及采用此工藝措施對航天飛行器外殼進行處理來大幅度節約加工成本的研究報道，但其具體研究結果和工藝還處于保密階段。而國內有關鋁合金的深冷處理研究工作較之國外起步較晚，已經取得很多具有結論性的研究成果。
